BMXのトリックや選び方を紹介！

BMXは普通の自転車に比べると、子供用の自転車かと思うほど小型な自転車です。しかしその見た目に似合わず、マウンテンバイクと並んで最も頑丈に作られた自転車です。ギアはシングルで、20インチのタイヤが主流になっています。普通の自転車はなるべく少ない漕ぎで長い距離を走れるものが快適とされますが、BMXは走行の快適さは排除され、サドルは硬く座り辛いです。フレームも強度を重視されるためクロモリが主流ですが、レース用ではアルミやカーボンも採用されることがあります。

BicycleMotocross（バイシクルモトクロス）の略で、モーターバイクで行われる競技であるモトクロスと区別されます。

BMX競技には大きく分けて、ジャンプやコーナーがあるダートコースで順位を競うレース競技と、技の難易度を競うフリースタイル競技の２種類があります。

さまざまな形状のジャンプ台やコーナーのあるダートコースを一斉に走り、フィニッシュラインでの着順を競います。自転車の形状から、幼い子どもでも参加できる競技で、ロードレースやMTBの競技者の出発点としてBMXの経験者であることも多いです。コースは人口的に造られた起伏のあるもので、コースの形と競技者のテクニックの組み合わせで走り方は何通りもあります。連続したジャンプを飛び越えるスキルや、すり鉢状の勾配をつけたカーブでブレーキングせずに曲がる瞬間の駆け引きなど、コースの攻略技術が必要になってきます。また、補助輪の取れた自転車に乗ることができれば、年少者でも扱うことのできる自転車なので、お子さまと一緒に始めやすい競技です。

フラットランドと呼ばれるものはフィギュアスケートのような採点方式で、制限時間内に自由に技を決め、そのポイントの高さで順位を決める競技です。その他はスケートボードに近い競技で、スケートパークのような専用の施設で行われ、飛んだり滑走したりエアを決める競技になります。

平らな場所で、自転車の上でバランスを取りながら回転したり、芸術的なトリックを競い合う競技です。

スケートパークのような専用の施設で行われるもので、人工的に設けられたクォーターやピラミッドのようなセクションを飛んで空中でエアを決めます。

街中にある階段や手すり、縁石などの障害物をそのままセクションとして利用し、自転車に乗ったまま攻略する競技です。

ストリート系のBMX車体に比べて、フレームは軽量のものが選ばれる傾向にあります。基本は耐久性の面でクロモリですが、軽さを意識したアルミやカーボンフレームもラインナップされるようになってきました。タイヤは、パターンがスリックタイプのものが軽量で好まれています。少し高価にはなりますが、タイヤのビードといわれる縁の部分の素材が、ケブラーと言うものでできているものが軽量で、一般的なスチールビードよりも人気があります。

フラットランド用のBMXには、ペグというパーツが必ず装備されています。車輪の両側に２つずつ、計４本のペグが必要で、ペダルに足を乗せずにバイクをコントロールする時、競技者が乗る部分になります。また、ブレーキ部分にはジャイロという特殊なパーツが付けられます。BMXといえば、ハンドルをくるくる回すイメージが多いかと思いますが、一般的な自転車と同じ機構は、ハンドルを回すとブレーキワイヤーが絡まってしまうので、その状態にならないようにするためのパーツです。

ラードヤードというトリックがあります。これは色々なトリックへ分岐できるリヤ系のトリックの基本と言われています。後輪のペグに片足を乗せ、ハンドルを片手で握りながら前輪は持ち上げて浮かせます。前輪が浮いた状態を維持しながら空いているもう一方の足で、タイヤを直接蹴って回転させ、その場で回ったり進んだりする動きをします。このトリックを練習する際は、どうしても後輪ブレーキを使ってしまいがちですが、実はブレーキに頼らずに練習した方が良いものです。ラードヤードというトリックは他のトリックから繋がってくることが多く、実際には安定した状態からのスタートになることはほとんどないからです。練習でブレーキを使ってしまうと、他のトリックからの繋ぎとしてラードヤードを入れることが難しくなってしまうのです。

パークやストリート用に付いているペグは、表面がツルツルしたものになります。これは競技者が乗るためだけではなく、グラインドというトリックで、手すりや縁石にペグを引っ掛けて滑りやすくするためです。フラットランドは４本付けたペグも、パーク・ストリートの場合は利き腕側に２本だけ装着するのが一般的です。４本付けている人は左右どちらでもグラインドができる腕前を持った人だと言えるでしょう。

パーク・ストリートのトリックの基礎の基礎と言えるのが、マニュアルです。後輪が接地した状態で、前輪を浮かせて静止または浮かせたまま移動するというトリックです。初心者の練習方法としては、後輪を自転車スタンドで挟んで倒れない状態を作ってから、前輪を浮かせることに集中するのが重要です。前輪を浮かせることができたら、次はその状態を維持する練習です。ペダルを前方に押すようにして前輪の下に滑り込ませるように意識しながら前輪をすくい上げ、手はハンドルにぶら下がるようなイメージです。手で前輪だけ支えるのではなく、膝でペダルに入れる力、腰でバランスを取る力を使うというように、体全体でバイクをコントロールすることが必要です。

レフトドライブというワードを聞いたことがあるでしょうか。通常の自転車ではチェーンは右側にあります。レフトドライブと呼ばれるものは、このチェーンを左側に配置するために、ギアクランクも左側、後輪のスプロケットも左側に配置されるというBMXならではの仕様になります。なぜ左側に配置する必要があるかというと、パーク・ストリート系のBMXを扱う場合、通常右利きの人は右側にペグを装着します。グラインドなどのトリックの際は、このペグを縁石や手すりに引っかけて滑るように移動するのですが、この時チェーン等の駆動部分が右側にあると、縁石にぶつかってダメージを受けてしまうことになります。このトラブルを避けるため、右側にペグを装着する人はチェーンやギアクランクが左側にあった方が自転車へのダメージを減らせるということになります。

パーツブランドODYSSYと兄弟ブランド。もちろんODYSSEYパーツの装着率が高いです

世界中で人気のストリートブランドです。完成車としては最も丁寧な作りのブランドのひとつです。

Terrible Oneの創立メンバーが、2001年にS&M社に移り、FIT BIKEのメイン創立メンバー／チームマネージャーとして、FITを新生トップブランドに育て上げました。2010年そのメンバーの一人がブランドオーナーとしてスタートさせたのがnew school系BMXブランドのCULT(カルト）です。