●ソールの接地面積を最小限に抑えた抜けの良いVスチールソールを進化させ、更なる低重心に。大型化を図ったカーボンクラウンボディとビッグフェースが、フェアウェイのやさしさの新境地を開く。軽量カーボンクラウンを採用し、ヘッド体積を190ccへと大型化。ヘッドの大型化を図ったことで、慣性モーメントが向上し、驚きの飛距離と低スピン、高弾道で、ターゲットをやさしく狙えるフェアウェイウッド。

【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。

●付属品:専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません
グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g)

左右:右

フレックス:R
番手:W5
シャフト:TENSEI BLUE TM50
ロフト:18
長さ:42.25
ライ角(°):57.5
ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン/マレージング鋼 [C300]
ヘッド体積(cm3):160
シャフト重量(g):約47
バランス:D2
トルク:5
キックポイント:中

左右:右

フレックス:SR
番手:W5
シャフト:TENSEI BLUE TM50
ロフト:18
長さ:42.25
ライ角(°):57.5
ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン/マレージング鋼 [C300]
ヘッド体積(cm3):160
シャフト重量(g):約49
バランス:D2
トルク:4.8
キックポイント:中

左右:右

フレックス:S
番手:W5
シャフト:TENSEI BLUE TM50
ロフト:18
長さ:42.25
ライ角(°):57.5
ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン/マレージング鋼 [C300]
ヘッド体積(cm3):160
シャフト重量(g):約51
バランス:D2
トルク:4.4
キックポイント:中

[ご注意]
※商品画像は、イメージ画像となります。
実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。

【商品に関するご注意】
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掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
できる限りやさしく打てるフェアウェイウッドを探している方には、ヘッドが大きめのモデルがおすすめ。ヘッドが大きいフェアウェイウッドはスイートエリアが広く、ミスヒットしても飛距離のロスが起こりにくい傾向があります。
また、ヘッドが大きいモデルほどスイング中やインパクトの瞬間にヘッドがブレにくくなるのもポイント。初心者でもスイングが安定し飛距離を出しやすいため、フェアウェイウッドが苦手な方はヘッドが大きいモデルを選びましょう。
フェアウェイウッド選びにおいては、重量も大切なポイント。手持ちのドライバーよりも軽いフェアウェイウッドを選んでしまうと、振り心地に違和感が生まれ、スイングのタイミングを合わせにくくなる場合があります。
重さのバランスを見る際には、シャフトの重さを確認するのがおすすめ。フェアウェイウッドのシャフトはドライバーよりも10gほど重いモノがよいとされているので、ぜひチェックしてみてください。
総重量で比べる場合は、シャフトが1インチ短くなるごとに13～15g重くするのが目安とされています。手持ちのドライバーが2インチ長い場合は、総重量が26～31gほど重いフェアウェイウッドがおすすめです。