波型が⽣み出すシャープなスイング

波型凸⾯フレームは従来の直線形状のフレームと⽐べ、フレームの厚い部分と薄い部分が存在する。薄い部分は空気抵抗を受ける表⾯積が少なくなるため、⼀般的には中厚(⾼反発系)ラケットに分類される設計のPRIME STARだが、フレームの厚みを感じることなくシャープにスイングすることができ、コントロール系ラケット並みの操作性が獲得できる。これによりスピン性とコントロール性も⾼い⽔準で表現が可能になり、今までにない安定感を発揮。

波型を実現した成型⽅法

メリットの多い波型だが、デメリットはその複雑な形状ゆえの製造の難易度である。通常の成型方法では形状が複雑であるがゆえに素材同士が上手く結合しにくいため、フレームの薄い部分から折損する可能性が高くなる。

そのため、PRIME STARは⾼精度の設計が可能な台湾での⽣産を選択した。波型を実現するため、従来のラケットの製造⽅法とは異なるフレーム成型⽅法を実⾏し、ラケットフレーム本体の樹脂とカーボンの密着性を向上させることに成功した。この副次効果により⾼密度のフレーム構造が出来上がり、振動吸収性や反発性を⾼める効果も発⽣している。

まさにPRIME STARの基幹テクノロジーである。

スイング軌道の安定性を向上させる
エアロバンパー

波型凸⾯フレームのアドバンテージを更に⾼める、ブリッジ加⼯を施したエアロバンパーを採⽤。

バンパー表層⾯に突起をつけることで、振り抜き⾓度に対して常に後⽅にカルマン渦が発⽣するようになり、スイング軌道の安定性を向上させる。いわゆる、「トンボ⽻根空⼒の理論」である。PRIME STARのCCCテクノロジーによる独創的なフレームと組み合わさることで、相乗効果を⽣み出し、ストロークにさらなる安定感をもたらす。

不快な振動を軽減

フレームグリップ部分の振動吸収性向上のため、⾃動⾞のエンジンを⾞体に取り付ける際に使⽤される防振性の⾼いゴム素材パーツに着⽬。ゴム素材をラケットのグリップ⽤に製作し内蔵。グリップ部分を覆う形で使⽤することで不快な振動を軽減し、プレイヤーの⼿にクリアな打球情報を伝える。