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強さとしなやかさを備えた
新機軸オールラウンド

新機軸となりうるバドミントンラケットを開発する上で、これまで持っていた素材・設計に対する固定概念を捨て去り、全く異なった開発アプローチを行う必要があった。

新機軸オールラウンドラケットとして全てのプレイヤーのアクションに応えるためのファクターとは?

ただ強く、ただ速く、ただ純粋にラケットパフォーマンスを向上させるためにはどうすれば良いか?

いくつもの試作を経て完成したラケット形状は、異形とも思える先進的なプロポーションを描いていた。

MOVIE

FEATURE

for INFERNO Series

インフェルノフレーム

INFERNO FRAME

従来品
フレーム強度 113 100
ねじり強度 106 100
面安定性 107 100

強度、パワー、コントロールを兼ね備えた特殊構造。

フレーム強度

フレームに20㎏の負荷をかけ、その変位を測定。張り上げ強度やラケットの耐久性に影響する。

ねじり強度

ラケット全体の最大ねじり強度。ハードヒット時の最大パワーに影響する。

面安定性

フレーム全体を3㎏の負荷でねじった場合の角度。ショットのコントロール性に影響する。

for INFERNO Series

三菱ケミカル製カーボン パイロフィル

PYROFIL ™

特殊設計において、カーボンプリプレグの精度は従来品よりも更に要求される。

インフェルノに使用されているカーボンプリプレグは、航空素材やゴルフシャフトの素材として数々の実績を上げている三菱ケミカル製パイロフィルを全面採用。

更にオールホットメルト製法により従来のカーボンプリプレグ製法と比較しても高強度でありながらクリアな打球感を実現した。

PYROFIL及び、パイロフィルは
三菱ケミカル株式会社の登録商標です。

for INFERNO Series

PYROFIL Material by MITSUBISHI CHEMICAL

優れた強度

カーボンシート裁断面比較(500倍)

オールホットメルト製法

従来製法

オールホットメルト製法でのカーボンシートはカーボン繊維の一つ一つまで樹脂で覆われており、カーボン繊維の結合強度が高い。

従来品はカーボン繊維に樹脂が覆われていないため、結合強度が弱い。これらの違いがラケットのパフォーマンスに明確な差となって表れる。

for INFERNO Series

PYROFIL Material by MITSUBISHI CHEMICAL

クリアな打球感

超音波測定による衝撃の広がりの比較

オールホットメルト製法

従来製法

従来品は衝撃が拡散され、広がりが一定ではないのに対し、オールホットメルト製法ではカーボン繊維の結合力が高いため、円形に満遍なく衝撃が広がっている。
オールホットメルト製法で製造されたラケットは不快な振動がなく、クリアな打球感を実現していることが分かる。

for INFERNO TOUCH

680mm スーパーロング設計

680mm SUPER LONG

BWFルール上、最長規格である680mm全長のスーパーロング設計。一般的なロングラケットである675mmよりも5mm全長が長い。軽量ラケットにおけるパワー不足を遠心力で最大限に補うことができる。

for INFERNO LITE

スーパーフレキシブルシャフト

SUPER FLEXIBLE SHAFT

復元限界強度が向上した+10.7%の超フレキシブルシャフトをインフェルノライトに採用。振り抜きの良いインフェルノフレームのガッチリした剛性と相性の良い超しなやかフレックス。

for INFERNO AIR

ハイプレッシャーモールディングシャフト

HIGH-PRESSURE MOLDING SHAFT

カーボンの密度を増やしたことにより、強度を損なわずにカーボンを薄くすることに成功。結果、シャフトのしなりが従来より約11%UP。

VERIFICATION TEST

スマッシュ時の 打球角度の検証

シャトルがリリースされる0.003秒後にはフレームとシャフトが元の形状に戻っており、シャトルにパワーを与え、沈むように押し込んでいる。

従来品

シャトルがリリースされる0.003秒後でもフレームとシャフトが元の形状に戻り切っておらず、打球角度が付けづらい。

※上記はインフェルノと当社従来品の比較データです。

シャトル初速の検証

シャトルがガットに接触して跳ね返るまでの瞬間「0.003秒」。
その瞬間を超高速度カメラで撮影し、従来品とインフェルノのシャトル初速を比較。

ラケット ハンドル部に近い手元のスイングスピード(平均) シャトル初速(平均) パワー効率

104.1km/h 354km/h 340%
従来品 107.7km/h 349km/h 324%

※当社テストによる

RACKET MATRIX

更新日: 2026/01/28